Το διατρησης κύλινδρο κινητήρα pad είναι ένα κοινό σφάλμα. Η διάτρηση μαξιλάρι μπορεί να πάρει πολλές κοινές μορφές από θορύβου. Επειδή το μαξιλάρι κύλινδρος ξεπλένονται σε διάφορους βαθμούς, ο θόρυβος που προκύπτει είναι διαφορετική.
Το κόκκινο-120 βασίζεται σε τρία σύνολα διαφορετικών παλμικού μπουλντόζα κύλινδρος μαξιλάρι βλαβών του κινητήρα, δείχνει τη μέθοδο του αποκλεισμού. Από την εμφάνιση του κρυολογήματος εκκίνηση μπουλντόζα» όταν, όταν «Liang Sheng κύμβαλα και τα τύμπανα, το πρώτο από ένα λευκό καπνό απαλλαγή, το κάπνισμα, η μηχανή ξαφνικά έπιασε φωτιά, ξαφνικά εξαφανίστηκε το γκάζι όταν υπάρχει ένα χτύπημα, γκάζι σταθερό θόρυβο, αν επαναληφθεί ξαφνική γκάζι, υπάρχει ακόμα ένα χτύπημα στην πόρτα. Απενεργοποίηση του ελέγχου δεξαμενή, βρήκαν ένα διαφορετικό ήχο στον κύλινδρο VI. Υπάρχει αμφιβολία ότι η βελόνα έγχυσης είναι εντυπωσιακό. Διαγράφει το Έλεγχος για φυσιολογικά αποτελέσματα. Έχει αφαιρεθεί το πρώτο κεφάλι κυλίνδρων, διαπιστώσαμε ότι το μαξιλάρι κύλινδρος καίγοντας καπνός, κύλινδρος κυλινδροκεφαλές μπουλόνια που αποδείχθηκε ότι ήταν φαινόμενο τεταμένη (ροπή μέχρι και 250n· m), ενώ κύλινδροι κύλινδρος και κυλίνδρου μαξιλαριών δεν συμπιέζονται, επειδή υπάρχει ένα σώμα του νερού κλείδωμα ψηλότερα από το ανώτερο σώμα σας επίπεδη. Αντικαταστήστε το μαξιλάρι κύλινδρος και του αεροσκάφους, η εκ νέου κουδούνισμα, δηλαδή, την απώλεια της εγκατάστασης του ύψος μπλοκ νερού, ο κινητήρας λειτουργεί κανονικά.
