Επιδράσεις των εμβόλων

Με το όχημα του αυτοκινήτου με την ισχύ του κινητήρα, την οικονομία, την προστασία του περιβάλλοντος και τις απαιτήσεις αξιοπιστίας όλο και πιο αυστηρές, το έμβολο έχει εξελιχθεί σε ένα σύνολο ελαφρών, υψηλής αντοχής, νέων υλικών, ειδικού σχήματος εξωτερικού κύκλου σύνθετης επιφάνειας, άλλες νέες τεχνολογίες σε ένα από τα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας, προκειμένου να εξασφαλιστεί η αντίσταση στη θερμότητα του εμβόλου, η αντίσταση στη φθορά, ο ομαλός προσανατολισμός και η καλή λειτουργία σφράγισης μειώνουν την τριβή του κινητήρα και την απώλεια ισχύος, μειώνουν την κατανάλωση καυσίμου, τον θόρυβο και τις εκπομπές ρύπων. Προκειμένου να ικανοποιηθούν οι παραπάνω λειτουργικές απαιτήσεις, ο εξωτερικός κύκλος του εμβόλου είναι συνήθως σχεδιασμένος ως διαμορφωμένος εξωτερικός κύκλος (μεσαία κυρτή μεταβλητή έλλειψη), δηλαδή η διατομή κάθετη προς τον άξονα του εμβόλου είναι ελλειπτική ή τροποποιημένη έλλειψη και η ελλειπτικότητα αλλάζει σύμφωνα με έναν συγκεκριμένο νόμο κατά μήκος της κατεύθυνσης του άξονα (όπως φαίνεται στο σχήμα 1). Η ελλειπτική ακρίβεια είναι 0.005mm, το εξωτερικό περίγραμμα του διαμήκους προφίλ του εμβόλου είναι η καμπύλη προσαρμογής της υψηλής τετραγωνικής συνάρτησης και η ακρίβεια του περιγράμματος είναι 0,005-0,01 mm και για να βελτιωθεί η φέρουσα ικανότητα του εμβόλου για να αυξηθεί η ανυψωτική ισχύς του κινητήρα, η οπή πείρου του εμβόλου υψηλού φορτίου συνήθως σχεδιάζεται σε μία επιφάνεια μικρο-κωνικής ή θετικής τάσης (ειδικός στύλος τρύπα), ακρίβεια μεγέθους οπών έως επίπεδο IT4, ακρίβεια περιγράμματος 0,003 mm.