Στην τρέχουσα εποχή που συνεχίζει να επιδιώκεται η αεροπορική μεταφορά φορτίου "υψηλότερη απόδοση,
χαμηλότερα σφάλματα και μεγαλύτερη ανθεκτικότητα», κινείται από μερική η αυτοματοποίηση των τερματικών φορτίου
αναβαθμίσεις εξοπλισμού σε μια συστηματική ανακατασκευή με επίκεντρο τα δεδομένα. Πρόσφατα, η Κίνα Ανατολική
Η Airlines Cargo Co., Ltd. ανακοίνωσε μια συνεργασία με τη Lodige Industries της Γερμανίας για να συνάψει
χρησιμοποιήστε τη νέα γενιά μεγάλων-αυτόματων καθοδηγούμενων οχημάτων φορτίου (AGV) στον τερματικό σταθμό 4 της Σαγκάης
Pudong International Airport Cargo Terminal, προκειμένου να μειωθεί η εξάρτηση από τη χειροκίνητη ρυμούλκηση
και σταθερή υποδομή. Προωθήστε την εξέλιξη του τρόπου λειτουργίας του εμπορευματικού σταθμού προς α
"ευέλικτο, οπτικό και επεκτάσιμο"έξυπνος κόμβος.
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που αποκαλύφθηκαν και από τα δύο μέρη, το έργο έχει ολοκληρώσει τις δοκιμές και
παράδοση λειτουργίας. Συνολικά 6"10-κατηγορία ποδιών" Έχουν αναπτυχθεί AGV υψηλού-φορτίου, το καθένα ικανό
μεταφοράς εξοπλισμού φόρτωσης μονάδας μέγιστης χωρητικότητας 6,8 τόνων, για αυτοματοποιημένη μεταφορά
και δυναμικός προγραμματισμός εντός του σταθμού φορτίου. Η έκθεση ανέφερε ότι όλα αυτά τα AGV ήταν
κατασκευάστηκε στη Γερμανία και υποβλήθηκε σε αυστηρές δοκιμές, με στόχο την προσαρμογή σε βαρύ-φορτίο και συνεχή
περιβάλλοντα λειτουργίας με υψηλότερη σταθερότητα και αξιοπιστία.
Σε επίπεδο συστήματος, τα AGV δεν είναι "απομονωμένα οχήματα", αλλά είναι βαθιά ενσωματωμένα με τον εαυτό-
ανέπτυξε πλατφόρμα διαχείρισης σταθμού φορτίου της Rodiger Industries. Η διαχείριση εμπορευμάτων του Cargo
Το σύστημα- Cargo Professional Freight - είναι υπεύθυνο για το σχεδιασμό ροής φορτίου, την καθοδήγηση διαδρομής και
πλήρη-παρακολούθηση διαδικασίας και παρουσίαση οπτικών λειτουργικών πληροφοριών σε κινητές συσκευές σε πραγματικό-χρόνο
ανάλυση δεδομένων, υποστηρίζοντας έτσι τη συνεχή λειτουργία 24/7 και τον ακριβή προγραμματισμό. Για την Κίνα
Eastern Airlines Logistics, Weddy Pan, ο υπεύθυνος διαχείρισης ποιότητας λειτουργίας και
ανάπτυξη επιχειρήσεων τερματικού φορτίου, ανέφερε σε δήλωση ότι το σύστημα Rodiger "ξεπεράστηκε
προσδοκίες», άλλαξε το υπάρχον μοντέλο λειτουργίας, έκανε τη διαδικασία πιο αποτελεσματική και προσαρμόσιμη,
και προετοιμασμένοι για μελλοντική ανάπτυξη. Τόνισε ιδιαίτερα ότι η απρόσκοπτη ενοποίηση του συστήματος
με τις υπάρχουσες διαδικασίες λειτουργίας έχει επιφέρει α"αλματώδης βελτίωση".
Κρίνοντας από τα αναμενόμενα αποτελέσματα, και οι δύο πλευρές θεωρούν "ευέλικτη μεταφορά" ως βασική αξία:
Οι στόλοι AGV μπορούν να μειώσουν την εξάρτηση από τη μη αυτόματη μεταφορά και την υποδομή σταθερής μεταφοράς,
βελτιστοποιήστε τις διαδρομές και τους ρυθμούς και διαμορφώστε μια δυναμική ροή φορτίου που μπορεί να επεκταθεί με τις αλλαγές στις επιχειρήσεις
τόμος. Ο έλεγχος βάσει δεδομένων{1}}χρησιμοποιείται επίσης για τη μείωση του κινδύνου βλάβης ULD, επιτρέποντας στον ιστότοπο-
το προσωπικό να μετατοπιστεί από "χειρισμός χαμηλής- αξίας" σε υψηλότερη-οργανωτική διαχείριση και διαχείριση ανωμαλιών
καθήκοντα.Εν τω μεταξύ, ο Rodiger αποκάλυψε ότι αυτός ο στόλος AGV θα εργαστεί επίσης σε συντονισμό με την
"ανελκυστήρας-και-τρέξτεΣύστημα που παρείχε προηγουμένως σε αυτόν τον σταθμό φορτίου για περαιτέρω ενίσχυση της διεκπεραιώσεως και
επιχειρησιακές πληροφορίες και να συνεχίσει τη σχέση συνεργασίας μεταξύ των δύο πλευρών στα έργα
όπως ο μετασχηματισμός του συστήματος ETV.
